研究1：航空发动机新燃料高效清洁燃烧与排放调控

面向空天动力，围绕SAF等新燃料的安全与减排需求，建立多源燃料理化特性数据库，揭示其燃烧火焰特征与化学反应机理；研究宽掺混比SAF在复杂高空条件下的供油、密封兼容及热端部件耐久性，提出油机安全适航边界与符合性验证方法；发展新燃料喷雾、点火、稳定燃烧及多污染物超低排放协同控制技术，同时结合全球飞行轨迹与气象数据构建航空排放大数据平台，运用智能算法揭示排放时空演化规律，为国际碳抵消机制提供支撑。

研究2：航空排放精密测量仪器研发与适航测试

针对航空发动机全工况（含新燃料）排放特征，研制高灵敏度在线/离线检测仪器，覆盖气态污染物、超细颗粒物及非常规排放物种，提升高空条件下的测量精度与可靠性；完善适航标准的测试方法与校准体系，建立航空排放测试验证平台，为排放清单构建、减排效果评估及机载监测提供核心测量手段。

研究3：航空排放的环境健康影响与高空气候效应

基于精密测量数据，构建多尺度全球排放清单与源解析，评估航空排放对机场周边人群暴露健康风险；同时阐明航空排放颗粒物生成演化与凝结尾迹形成机理，建立航空非二氧化碳气候效应量化评价方法；结合高空模拟实验获取新燃料高空排放特性，将数据融入气候模型评估不同减排路径的全球增温潜势，并构建集成燃料特性、适航安全、燃烧排放和气候效应的多尺度耦合方法，建设多型航空发动机新燃料示范验证平台。

研究4：发动机燃烧的数理建模、仿真与优化

开发适合工程计算的关于两相流、燃烧的数学物理模型；利用先进的仿真软件，研究发动机燃烧过程的物理机理；结合遗传算法、机器学习、CFD等方法，优化发动机的设计；制造工艺过程的数值仿真；高性能计算。